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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌭)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🎴)银证券汽车(🎀)产业分(⏮)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🎟)示，美国底特律三(🐱)巨头（即通用汽车、(🕴)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🖌)务方面，因为这是目前利润的主要来源(🚧)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔐)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(👂)认为(🏥)，美国车企当下(🏚)很难抵(📑)挡中国自主(🙎)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🆎)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(📐)会变得更(🕒)加强(🍥)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🎆)在华市(🚃)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(👙)国市场盈利占通用汽车全部(🏘)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🧀)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(⛑)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🌋)彭博社报道(👪)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🗝)不同。我们希望能够以正确(🔈)的方式参与到这(🥇)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🛬)成为全(🍏)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🌇)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(📪)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚽)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🔮)美元的成(🦇)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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