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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤐)北站站房(😘)主体结构顺(🎀)利封顶(🌜)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔨)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🕦)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💊)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕜)地(🚫)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍱)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🎊)钻孔桩、深(🧡)基坑支护及高支架模板(❣)体(🎣)系等复杂难题。项(☕)目经理(🛑)统筹协调，工(🏃)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐢)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏒)规划》中西南地区至(🕯)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🥦)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎀)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌘)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(📡)站房工程已全面转入二次结构砌体和(⚾)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏺)现新(📵)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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