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贵港7月1日电(⏬)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍂)房主体(🛺)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏠)取得关键突破。 (🌵)作为柳梧(📙)铁路全线10座(⛲)车站中设计建筑(🔳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🙈)，站房结构轮廓长135米、宽(🍃)44.4米，建筑屋檐高度约为(🌴)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍽)护及高支架模板体系等(🔽)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗄)衔接；技术人员(🔵)运用BIM技术(🕵)进行碰撞检查，解决多专业接(🥫)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚛)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⛔)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥁)为柳州至(🐜)广州铁路(🐿)重要组(👕)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🤱)发展、完善区域交通体系具(🔞)有重要意义。 目前，桂平(🏤)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎋)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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