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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🕣)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔓)志着柳梧(🌉)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🎲)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐛)房结构轮廓长135米、(🍢)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🗯)二层、局部地下一层结构。站房由广(🍖)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤝)中(🐢)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👘)接(🔱)；技术人(👆)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍝)观掌握预(🥟)留预埋细节，显著提升施工(🤒)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(❔)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤗)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛬)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(❣)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤰)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🥦)转入二次结构砌体和装饰装修阶(💖)段。项目团队将力争在(🈚)站房美观性与标准化形(🍢)象打造上实现新(💾)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😁)础。(完)
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