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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍀)筑完成(⤴)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕐)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥍)部地下一(📬)层结构。站房由(✅)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🍒)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍬)体系等复杂难题。项目(🏠)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📚)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔍)节，显(👇)著提升施工效率(🅾)和质量，为站(👝)房(🐞)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🍕)柳州至广州(❓)铁路重要组成(👞)部分，是国家(🌓)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(♟)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💈)线全长238.167公(🚈)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💄)本，对带动沿线(🎯)地区经(⚽)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚣)通车(👓)奠定基础。(完)
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