贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混(🚵)凝土浇筑完成,柳(🤝)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(😃)构顺利封顶,标志(🤲)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💸)破。 (💼) 作为柳梧铁路(🥂)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌷)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🔊),项(🌬)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😜)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技(💐)术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🥧);辅助工人直观(🈺)掌握预(🏉)留预埋细节,显著提(🍢)升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(⬛)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁(🔞)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域(🔹)性(🤓)干线铁路,正线(😣)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网(🛣)运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🥪)具有重要意义。 目(🏗)前,桂平北站(🔮)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🕹)性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018