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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🐠)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🔝)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🚭)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🙁)说(👆)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍐)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🛢)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🔭)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🖖)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🥍)表示只在中国(🙏)地区保(🍙)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(👗)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🛍)源车型能在中国市场继续发力(⬆)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌄)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(😕)市场中。”尽管在中国市场份(💌)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💫)为全球(🌖)战略伙伴，并(🤫)向后者(🌥)投(🌒)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🌘)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🕡)车(👿)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🤙)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🦍)约1.7万美元的(🤓)成本(🏬)优势，这(🌝)有助(➰)于该(🎟)公司在中国市场的发(🔂)展，使其有“更(🆙)大的发展(🕉)空间”。（汪(🐞)品植）
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