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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(❗)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🎶)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🎩)官网17日刊文称，中国(🔈)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(👮)生产的电动汽车占全球电动(🧢)汽车总产量的(🍾)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🧟)动汽车征收超过100%的关税(💲)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🕛) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🔸)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🈸)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🕗)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🚮)示，企业(📻)对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏡)心，他们希望(🈵)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🦅)拉此前表示，“当你观察中国市场(😦)时，会(📋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🦈)到这个(💀)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👈)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👈)律(🥑)汽车制造商需要重新思考在中国的经(💌)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😪)情(⚾)况(🆎)略有不同，与(🍨)传(♓)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🏞)在电动汽车零(🌻)部(🚳)件(🧠)方面拥有大约1.7万美元的(⏹)成本优势(🍲)，这有助于该公司(🐹)在中国市场的发展，使(🥢)其(🛐)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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