《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🥖)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎍)路站房2标项目桂平北站站(⏺)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(❓)房项目(🏘)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔘)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏂)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(💵)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎐)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🎏)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⛲)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💢)升施工效率和质量，为站房如(🔼)期封顶(🏘)提(🍛)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🤼)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🍕)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💁)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🈹)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😢)、降低运输(🐘)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚴)交通体系具有重要意义(❎)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌉)车奠定基础。(完)

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