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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(💏)国CNBC网站18日报道称，美银证券(🎁)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(⬇)体协会有关活动中表示，美国底(🧝)特(⛏)律三巨头（即通用汽车、福特汽(👂)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🗒)措施削减(☕)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(💕)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🖨)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🏞)企当下很难抵(⬛)挡中国自主品牌的实力。墨(😉)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌒)其是(🙄)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📎)比例也有所下降。2022年，斯特兰(🎑)蒂斯集团表示只在中国地区保(👧)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🍪)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🏣)发力。据彭博社报道，通用汽(❣)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🕡)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(💋)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(💷)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔘)年10月，斯(♒)特兰蒂斯宣布与中国(🌲)零跑汽车成为全球战(😁)略伙(📂)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🎹)，这真是一剂难吃的(🔨)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(❤)考在中国的(🎻)经营方式，但美国电动汽(🤜)车领导(👯)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🐬)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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