剧情简介
[环球时报综合(👻)报道]“一(🤪)段时间以来，比亚迪、吉(🏪)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(😜)券汽车产业分析师约翰·墨(🍿)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📷)中表(😗)示，美国底特律三巨头（即(⬅)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🚽)”退出中(⭐)国市场。他同时警告说，美国三大车(🍈)企需要采取更严厉的措施削(🐲)减开支，尤其是在内燃(💵)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🔤)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🔸)球最大的电动汽车市场，中国车企(✍)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(✅)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🗜)。墨菲说，消费者现在对中国自主(🦂)品牌的“忠诚度”很强，尤其(🛩)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(😐)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(👼)占通用汽车全部盈利(🤼)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🎠)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(♏)型能在中国市(💫)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(😤)行官玛丽·博拉此前(🍀)表示，“当你观察中国市场时，会发现(🐣)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🕘)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(📚)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🖇)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🐴)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🕌)有“更大(🍤)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单