剧情简介
贵港7月1日(🚧)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🦇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(❓)。 作为柳梧铁路全线10座(🌺)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🖋)积8000平方(🍞)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🧕)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌘)工程局集团承建。 施工过程中，项(🦅)目团队克(😢)服了(🤩)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔵)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐮)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📈)量(🗞)、优化工序衔接；技术人员(🐀)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🙂)问题；辅助工(🍶)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📳)，是一条客货兼顾的(🔇)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(💅)目建成后，将显(🏤)著(🏏)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🍿)地区经济发展、(🛎)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🐄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏋)车奠定基础(✝)。(完)
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