《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐴)成，柳梧(🥊)铁路站房2标项目桂平北站站(📲)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥈)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐓)宽44.4米，建筑屋檐高度(🔃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔖)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📱)坑支护及高支架模(🕘)板体系等复杂难题。项目(😵)经理统筹(🏆)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🧗)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏆)率和质量，为站房(🎁)如期封顶提供了坚(🧑)实保障。 　　据悉，柳梧(🤷)铁路为柳州至广州铁路(🐤)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔡)速(🆓)度160km/h。项目建(👭)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐽)动沿线地(👆)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🍰)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🌇)化(🐬)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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