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贵(✊)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(⏬)浇筑完成，柳梧铁路站(💎)房2标项目桂平北站站房主体(📬)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔍)线站房项目建设取得关键(🚩)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤨)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🗳)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🚙)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💙)覆盖层下(🌍)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕦)及高支(🍤)架(🛋)模板体系等复杂难题(✔)。项目经理统筹协调，工(🏡)区长严控安全(🎈)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚌)掌握预留预(👲)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🐩)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚅)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍏)160km/h。项目建成(🌊)后，将显著(🕖)缓解区域路(🍂)网运输压力，缩(➖)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🦓)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(♈)在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔛)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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