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[环球时报综合报道]“一段(💔)时间以来，比亚迪、吉利等中国(🤢)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👬)带来压力。”美国CNBC网站(🍕)18日报道称，美银证券汽车产业(🛥)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🐩)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(📦)面，因为这是(🥥)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔤)生产的电动汽车占全球(🚬)电动汽车(🅾)总产量的一半以上。而在这一市场上(🎃)，墨菲和其他分析师(🅾)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👮)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎠)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤷) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🥎)去年(💇)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(⛩)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🤓)保留(😇)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(♈)对扭(➰)转中国市场的销售局(🏩)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🚫)汽(🐢)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🚯)察中国市场时(🛢)，会发现它与5年前有很(♓)大不同。我们希望能够以正确的方式参(🛷)与(⬛)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(⚽)。去年10月，斯特(💸)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🙃)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🚻)的(🕒)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🔇)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(Ⓜ)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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