剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😤)，标志(💺)着柳梧铁路全线站(👨)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🌚)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😦)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👆)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏫)。站房由广西交(📤)通投资集团投(🀄)资(♉)、国(🍸)铁南(🍲)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👑)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐏)高支架模板体系等(🎄)复杂难(🏔)题。项(⏩)目(🎣)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐝)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⏰)160km/h。项(💟)目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥄)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚥)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(📰)梧铁路(🅿)全线通车奠定基础。(完)
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