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[环球时报综合报道]“一段时间以(🕞)来，比(🌎)亚迪、吉利(⚽)等中国自主(🥀)品牌的崛起给不少外国汽车(🛸)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🚂)银证券汽车产业(🐪)分析师约翰·墨菲当天(💍)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🌱)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(✒)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🦋)自主品牌的“忠诚(😻)度”很强，尤其是在美国对(🛡)中国电动汽车征收(😱)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🥉)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(😧)通用汽车全部盈(🔮)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🥨)旗下Jeep品牌的进口业务(🏝)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🔓)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🏷)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👒)前表示，“当你观(🆑)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🥨)望能(🌗)够以正确的方式参与到这(🆘)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😗)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(💺)零跑汽车成为全球战(❌)略(🐘)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🕵)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍳)车零部件方面拥有大约(🚡)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🙆)国市场的发展，使其有“更(💰)大的发展空间”。（汪品植）
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