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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🕥)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🧑)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🚩)筑屋檐高度约(🐈)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔄)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🗜)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🗿)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍄)支架模板体系等复杂难题。项目(🥠)经理统筹协(🔏)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(💤)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🈲) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🍓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕣)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏹)建成后，将显著缓解(🕘)区域路网运输(🈁)压力，缩短运输距(🔺)离、(🔡)降低运输成本，对带动沿线地区(🐹)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚳)二次(👈)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👬)在站房美观性与标准化(🥟)形象打造上实现新突破，为柳(💻)梧铁路全线通车奠定基(🐼)础。(完)
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