剧情简介
[环球(⤴)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(♏)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🕎)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⏺)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🚋)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(👂)前利润的主(⬛)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🆘)。而(🌆)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🕷)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🥍)。墨菲说，消费者现(💄)在对中国自(🐐)主品(🐌)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😗)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(💺)的8.6%，中国市场盈利占通用(🆑)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🏛)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🤟)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🤡)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(👛)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(😂)向后者投(🚧)资15亿欧(👱)元。 (🐰) “积极管(🔏)理你(🔡)的核心业务，这真(🍇)是一剂难吃的药。我们有很多(🚽)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🚃)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🕹)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🐓)，这有(🎊)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单