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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📹)筑完成，柳梧(😭)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🤤)设取得关键突破。 作为柳梧(🚯)铁(🦏)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🎨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🍒)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🎂)上海工程(🤓)局集团承建。 施工过程中，项目(🉐)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📩)板体系等复杂(🔥)难题。项目(🏫)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍔)口冲突问题；辅助工(🔠)人(🌑)直观掌握预留预埋细节，显(🐾)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🈸)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📐)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(💅)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔇)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐺)结构砌体和(🔛)装饰(📘)装修阶段。项目团队(🕠)将力争在站房美观性与标准化形(💸)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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