剧情简介
[环球(🔚)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🔝)自主品牌的(🈴)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🐺)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(💸)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🌃)、福(🚨)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(💌)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(⛸)减开支，尤其是在内(🐨)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🚿)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(➿)动汽车总产量的一半以上。而(🗺)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🈲)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🕐)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🏴)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😒)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(💝)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🦈)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🖱)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎀)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🥝)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🚸)玛丽·博拉此前表示，“当你(⛹)观察中国市(📚)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🌌)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🚲)“入股”中国车企。去(🍪)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🐼)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚬)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🐺)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌺)汽车(✌)零部件(🖌)方面拥有大约1.7万美元(🐾)的成(📯)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(♍)
猜你喜欢
视频解说周榜单