剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🐫)时间以来，比亚迪、吉(🔴)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🥀)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(👴)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍒)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(⬅)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(📽)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👓)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(☝)国(👎)自主品牌的“忠(🆙)诚度”很强，尤其(🏰)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(👫)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🐽)团表示只在(😈)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👤) 针对上述情(👤)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(👖)车型能在中国市场继续(🛀)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🥫)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🐸)望能够以正确的方式参与到这(🍆)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💾)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🏌)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🏻)为全球战略伙伴，并向(🛤)后者投资15亿(🗝)欧元。 “积极管理(🔧)你的核(✂)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(😭)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🍖)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🏺)相比，特斯拉在电动汽(🌤)车零部件方面拥有(😥)大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🥘)该公司在中国市场的(🙀)发展，使其有(📝)“更大的发展空间”。（汪品(😈)植）
猜你喜欢
最新周榜单