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贵港7月1日电(记者 杨陈(🌛))6月30日，随着(🏂)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔳)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🏆)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🖋)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⬛)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🍫)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🛌)及高(🎿)支架模板体系等复杂难(🏁)题。项目经理统筹协调(👩)，工(😕)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(😂)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🦐)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎊)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🐔)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(👳)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🦖)客货兼顾的区(⛽)域(😪)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(⛓)带动沿线地区(🚓)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🖖)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😰)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕥)定基础。(完)
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