《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🐄)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😪)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📺)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏤)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(⏪)梧铁路全线10座车站中设计建筑(💍)规模最大的站(📲)房(🐻)之一(♋)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👆)、局部地下一层结构。站(🧘)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤴)工程局集(🌋)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥄)统筹协(😳)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏒)进行碰撞检查，解决多专业(🛶)接口冲突问题；辅助工人(🤺)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🥀)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🕜)路，正线全长238.167公(🖲)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🤔)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🌒)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(❇)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🥛)化形象(🥀)打造上实现新突破，为柳梧铁(👰)路全线通车奠定基础。(完)

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