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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🔵)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🏐)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🗑)菲当天在美国汽车媒体协(🥒)会有关活动中表示，美国底特(🏽)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(㊙)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🎥)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(😔)以上。而在这一(💿)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🌼)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🥤)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💝)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🗄)市场份额从2015年的(🌚)15%左右降至去年的8.6%，中国(〰)市(🛑)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(👀)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🕹)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🈹)面仍有信(⛽)心，他们希望旗下新能源车型能(👫)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(💋)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(💒)们希望能够以正确的方式参与到这个(💢)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🐼)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🦖)兰蒂斯宣布(❗)与中国零跑汽车成为全球(🥨)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎛)“积极管(🥛)理你的核心(🏭)业(🃏)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🎓)考在(🚢)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐚)展空间”。（汪品植(💩)）
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