剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🚤)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏬)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🎠)道称，美银证券汽车产业分析(🥓)师约翰·墨菲(🐿)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(👱)出(✳)中国市场。他同时(🗾)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🦏)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(♋)源(🐱)。 (💜) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🧝)分析(😙)师认为，美国车企当下很难(🦊)抵挡中国自(🌙)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🔑)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🤠)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🎯)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🛴)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(😞)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🏾)有信心，他们希(💗)望旗下新能(🌵)源车型(🌾)能在中国市场(🍼)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🌸)丽·博拉此前(🗒)表示，“当你观察中国市场时，会(🔋)发(🔫)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🙆)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🏺)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🚢)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎹)美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔣)况略有不同，与传统的底特律汽车制(🌕)造(🎚)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(👍)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单