剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(👳)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🐤)国底特律三巨头(🌖)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕝)斯）(🔼)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🎓)国三大车企(❔)需要(🔝)采取更严厉的(🧔)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥔)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🤷)量的一半以上。而在这一市场(🐷)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(📊)主品牌的“忠诚度(🍍)”很强，尤其是在美国对中(🍸)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🎣)度”可能会变得更加强烈(📖)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🎏)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤭)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🎋)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(😕)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌃)用汽车董事长兼首席执(🔊)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😞)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(😄)中。”尽管在中国市场份额占比不(🎳)大，但斯特兰蒂斯也看好(🔚)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🥡)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🔯)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌯)业务，这真是一(💦)剂(❤)难吃的药。我们有很多艰苦(🍷)的(🌪)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🥫)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🌂)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单