剧情简介
贵港7月1日电(🍱)(记者 杨陈)6月30日，随(😨)着最后(❣)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍚)路站房2标(💙)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(♉)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🛷)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🌠)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(❌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🤖)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(✡)中，项目(🤑)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏟)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🃏)目经理统筹协调，工区长严控安全质(💇)量、优(🆔)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😺)多专业接口(🕠)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🕹)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⌛)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚣)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐎)的普速铁路通道，是一条客货(🔦)兼顾的区域性干线铁(🎠)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⛲)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🥤)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(😦)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单