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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🌧)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🐻)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🌜)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🎭)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🌄)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🙀)济论坛官网17日刊文称(📡)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🔬)的电动(🚬)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(⛹)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(💞)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🤰)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🤺)合资公司在华市场份额从2015年的(🥁)15%左右降至去年的8.6%，中(🆘)国市场盈利占通用汽车全(💸)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(👪)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(✏)，企业对扭转中国市场的销售(⛺)局面仍有(🍲)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(⏩)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤔)博拉此前表示，“当你观察(⏫)中国市场时，会发现(🍡)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(📴)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🚑)市场份(🐶)额占比不(🦂)大，但斯特兰蒂斯也看好(👋)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🐛)跑汽车成为全球战略伙(📻)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🤝)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🤶)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(📊)营方式，但(🥖)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🐃)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(⏪)汽车零部件方面(🎩)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(✅)汪品植）
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