剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🚄)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🛫)牌带(🦈)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(📫)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🥧)底特律三巨(📛)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🐛)刊文称，中(🌷)国已成为全球最大的(🚚)电(🥦)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🙎)动汽(💽)车总产量的一半以上。而在这一市场上(🦊)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(👅)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔬)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🍒)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(😃)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🔑)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🚨)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🃏)汽车董事长兼首席执行官玛(🏐)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(⛩)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(💊)布与中国零跑汽车成为全(🤳)球(🍊)战略伙伴，并向(👞)后者(🦌)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🚦)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌭)汽车(🏎)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🎆)制造商相比，特斯拉在电动汽(📹)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🧚)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单