剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🗨)中国自(📮)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🌠)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🅰)）(🤭)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(⚽)采取更严厉的措施削减开支，尤其(⚽)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(📍)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(📓)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🤗)其是在美国对中国电动汽车征收超(🏦)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(💡)场份额从2015年的15%左(🤥)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🚨)有信心，他们希望旗下新能源车(🗂)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🎙)事(🧥)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🏣)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🥀)能(🐹)够以正(🌺)确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🎭)中国市(🏡)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💖)后者投资15亿欧元。 “积极管理(🐡)你的核心业务，这(👐)真(🐪)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🧔)。”墨菲(😔)表示，虽然(🍩)底特律汽车制造商需(📋)要重(🔸)新思(🍯)考(🥡)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🙃)同，与传统的(☝)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(😞)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(⚽)汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单