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(🌬) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🎢)给不少外国汽车品(💆)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🗄)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🐭)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(⛎)业(👺)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(✏)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(😋)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌗)菲说，消费者现在对中国自主(👈)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(👤)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(👤)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏎)全部盈利的比例(🐽)也有所下(🏘)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(⛲)只在(🏔)中国地区(💾)保(⤴)留其旗(👓)下Jeep品牌的进口业(🕯)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(♓)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(⛷)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🕦)蒂斯宣布与中国零(👙)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😣)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🐈)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔠)国的经营(🏾)方式，但美国电(📗)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🎅)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🍮)方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🚏)，这有助于该公司(💃)在中国市(🏒)场的发展，使其有“更大的发展空(🥀)间”。（汪(📕)品植）
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