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贵(🌊)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(〰)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(⛴)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔈)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌘)构(🔔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤮)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(✴)深钻孔桩、(🕝)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📘)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(📁)节，显著提升施工效率和质(🛌)量，为站房如期封顶提(🥊)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🙎)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(❣)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😪)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🕑)、完善区域交通(🕤)体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏪)站站房工(🐦)程已全面转入二次结(🛫)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😾)与标准(💮)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🧐)全线通车奠定基础。(完)
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