剧情简介
(🤚) 贵港7月1日(🛂)电(记者 杨陈(👧))6月30日，随着最(⚪)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐅)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(〽)线10座(🌁)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(♒)站房总建筑面(😪)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⚽)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(👫)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🦅)桩、(🦋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍞)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧦)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐧)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐾)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐤)238.167公(🧦)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎽)压(📊)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(✊)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚋)工程(⏺)已全面转入二次结构砌体(🏟)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏙)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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