剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(📢)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🕛)券汽车(🛎)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🖱)特(🌸)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🔋)“尽快”退出中国市场。他同时(🚑)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🏿)其是在内燃机业(🛋)务方面(😂)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💺)这一市场上，墨菲和(🌬)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📶)现在对(🐨)中国自主品牌的(🚟)“忠诚度”很强，尤其是在美国对(👭)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(😌)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🤼)汽车及其(🙊)合资公司在华市场份额(💏)从2015年的(😳)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⛲)占通(📃)用汽车全部盈利的比例也(😆)有(😔)所下降。2022年，斯特兰(🌹)蒂斯集团表示只在(➕)中国地区(📒)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🚀)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🛐)执行官玛丽·博拉此(💖)前表示，“当你观察(👈)中国(🤘)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(⬜)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🍐)国的(🕓)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🔄)成本(🛡)优势，这(💕)有助于该公司在中国市(🤠)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单