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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🌚)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(⛳)产(🏬)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(⏲)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🐤)内燃机业务方面，因为这是目前(👕)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🎀)球最(😔)大的电动汽车市场，中国车(🍅)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(👣)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(📒)品牌的实力。墨菲说，消费者现(🈚)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌟)根据美国CNBC网站梳理的数(🚪)据(🛁)，通用汽车及其合资公(💘)司在华市场份额从2015年(📴)的15%左右降至去年的8.6%，中(🌷)国市场盈利占通用汽车全部盈(👂)利的比例(🚧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🧒)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🍙)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📰)希望旗下新能源车型能在中国市(📱)场继续发力(😈)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🚺)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🎸)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(😙)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌹)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🌜)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🎚)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(😪)拉的情况略有不同，与传统(🗻)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🍚)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(⛄)的发展，使其有(👰)“更大的发展空(🌶)间”。（汪品植(🤺)）
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