《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🛬)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🛶)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🔦)突破。 　(♌)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(⛸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚰)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(⚓)地质深钻孔桩、深(🐇)基坑支护及(💒)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚇)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(📼)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😇)，为站房如期封顶提供(🏫)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚶)家《中长期铁路(🆕)网规(🏋)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👧)客货兼顾的区域性干线铁(👊)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕶)，将显著缓(🐕)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🥩)低运输成本，对带动沿线地(🚔)区经济发(🗻)展、完善区域交通体系(👏)具有重要意义。 　　目前，桂(📨)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👿)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📦)础。(完)

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