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[环球时报综合报道]“一段时(🔴)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(📿)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🗑)体协会有关(🌤)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🎤)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐚)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🤽)占全(🍕)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(♉)菲说，消费者(🏜)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👌)对中国电动汽车征收超过100%的(💙)关税后，这种“忠诚(🥀)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌝)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (⏭) (🏇)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🥒)的销售局面仍有信心(🙎)，他们希望旗下新(🌈)能源(🍚)车型能在中国市场继续发力。据(🔔)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🥕)玛(🍈)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(😡)场时，会发现(📘)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🧞)好中国市场(🌬)，并“入股(🏟)”中国车企。去年10月，斯特兰(🕤)蒂斯宣布(👅)与中国零跑汽车成为全球战略(💠)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(📜)的核心业务，这真是一剂(🥊)难吃的药。我们(🌩)有很多艰苦的(🗓)工作要做。”墨菲表(😇)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(❤)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⚡)展空间”。（汪品植）
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