剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🤶)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🏼)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🌈)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🧝)。他同时警告说，美国三大车企需要(➖)采取更严(⤵)厉的措施(📸)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🥠)已成(🆚)为全球最大的电动汽(🎥)车市场，中国车企生产的电动(🤺)汽车占全球电动汽车总(🔳)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤑)他分析师认为，美国车企当(📏)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🍴)国自主品牌(👌)的“忠(⏱)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🍖)蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🏻)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🚍)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⏸)中国市(👱)场份额占比(📂)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐢)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🦎) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🔧)吃的药。我(🏤)们有(🙃)很(👧)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(😃)汽(🔯)车制造商需(🆗)要重新思考在中国的经营方式，但美国电(⏯)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🤘)比，特斯拉在电动汽车零(🖐)部(🎦)件方面拥有大(🏎)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单