《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚄)30日，随着最后一方混(💈)凝土(🦓)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙇)利封顶，标志着柳梧铁路全(📜)线站房(🥗)项目建设取得关键突(📩)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎩)平北站站房(🆘)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🕉)铁南(👴)宁(👐)局代建、中铁上海工程局(🆙)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐴)体系(🍜)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🕒)员运用BIM技术进行碰撞检查(🔀)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(📧)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌊)珠三角重要的普速铁(🐐)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🧛)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💍)带动沿线地区经济(🕵)发展、完善区域交通体系具有(🌤)重要意义。 　(🥘)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(✅)造上实现新(💕)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕊)础。(完)

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