《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🕜)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(😹)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🔂)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👝)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎤)下岩溶地质(😑)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌎)体系等复杂(🔸)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥞)撞检查，解决多专业接口(📠)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🦓)预埋细(🎫)节，显(👀)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⏳)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏃)一条客货兼顾的(🤙)区域性(🍴)干线铁(🥦)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📙)重要意义。 　　目前，桂平北(🛡)站站房工程(⏯)已全面转入二次结构(💪)砌体和装饰装修阶(📵)段。项目团队将(💑)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎙)破，为柳梧铁路(🦓)全线通车奠定基础。(完)

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