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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚂)后一方混凝土浇筑完成，柳(🚹)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🌅)顶，标志(⏪)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(♟)之一，桂平北站站房总建筑面积(⌛)8000平方米，站房结构轮廓(📲)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(⛹)交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏃)建(🔔)、(🥊)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤧)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🗳)行碰撞检查，解决多专(🦀)业接口冲突问题；辅(🛺)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏟) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🍷)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐚)经济发展、完善区(😣)域交(🦅)通(🐺)体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🎎)站房工程已全面转入二次结(🌰)构(⛰)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🥛)与(😠)标准化形象打造上实现(🏍)新突破，为柳梧(🙁)铁路全线通车奠(💠)定基础。(完)
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