剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(🌳)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(🥚)放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早(💯)在“一(📞)带一(✋)路”倡议提出时，对(🚉)新(🔃)疆的定位是：丝绸之路(🥗)经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物(🛠)流枢纽、重要产业和人文交流基地。 (🌲) 青海(💭)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(💾)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(😧)路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西(🦂)安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万(🐴)平方米，综合交通中心27万平方(🍷)米，是甘(🗡)肃民(🥜)航发展史上(😪)规模最(🏳)大的(💟)工程(🌰)。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🚏)站楼面积相当。三座机场中(📰)规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹(🚯)桥机场两座航站(🎢)楼之和。 以西安咸阳机场为例(🔵)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🔋)。 兰州机(🍙)场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩(🦓)建后(🧥)可以极大缓(🚶)解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅(💲)行取代(🛵)了一部分出国游的需求。西北是国内长途(🖨)旅行的主要目的地之(👉)一，新疆、青甘大环线等热度(🤴)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(📃)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于(Ⓜ)推进国际航空枢纽建设的指导意(🌻)见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、(♐)广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都(🧝)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈(💿)尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🔍)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐(♋)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广(🐣)州、深圳，西南(🗿)的成都、重庆(🍤)、昆明，西北的西安、乌鲁木齐(🌜)。但与成渝(🏄)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又(🏯)是旅游胜地，这些因素(🕉)让西安国内客流常年处于高位(🎅)，间接影响了打造国际枢纽(🎱)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🍴)无论哪个方向的洲际航(😙)线，都得使用宽体机。二线枢纽用(👜)宽体机飞国际线，往(🔼)往存在客(🏉)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利(👣)。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨(🤙)克斯坦阿拉木图，两座城市都位(🛒)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦(🖤)敦。在国内，乌鲁木齐是(💵)唯一一个用窄体机能(🚻)直飞欧(😶)洲的航空枢纽。 (💓) 阿拉木图人口近200万人，民航吞(🤚)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(👀)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(🎽)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(🚂)度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(🖊)这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加(🚵)索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大(💱)枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(🕯)国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占(🐸)比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、(🏜)西亚。香港航线实际上是(💬)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🍴)，国泰航空开通乌鲁木齐至(🏔)香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足(🤰)了新疆及周边地区旅客(🏕)日益(👖)增长的出行需(📝)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将(🚽)进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🌻)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(😆)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🦋)司入驻。国泰航空凭借座舱、(🎂)餐食、服(🎹)务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(📅)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌(📢)鲁木齐机场具备保障顶(🔶)级航司的能力，会产生示范(👖)效应。国泰飞得好，其(😗)他国际顶级航司，以及东亚、东南(🚆)亚的航司都会(🌏)考虑跟进。除了证明机(📞)场的保障能力，也是新(👲)疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号(🚭)。 在会(👟)见国泰集团行政总裁林绍波(🐏)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥(🉑)优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和(❓)可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向(⛵)西开放(🛅)桥头堡。用(🥝)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域(👼)市场(🏗)，实现更大发展。
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