剧情简介
[环(🥗)球时报综合报道]“一段时间以来，比(🍘)亚迪、(🔡)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(✍)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🈁)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎫)。他同时警告说，美国三大车企需要采(🌐)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🔗)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐠)汽车市场，中国车(🥊)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚂)产量的一半以上。而在(🚰)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🕦)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🖼)现在对中国自主品(🍼)牌的“忠诚度”很强(⚓)，尤其是在美国对中国电(🙁)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(♋)数据，通用汽车及(👿)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🗃)斯集团表示只在中国地区保留(🤵)其旗下Jeep品牌的进(🏅)口业务。 针对上述情况，通用汽(🗿)车高管表示，企业(🐑)对扭转中国市(😭)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(👶)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(👬)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🥖)大不同。我们希望能够以正确的(🎀)方式参与到这个市场中。”尽管在中(🦒)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(📻)“入股”中(🗿)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚨)为全球战略伙伴，并向(🎊)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🆘)一剂难吃的药。我们有很多(🚷)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🏯)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(😌)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌓)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🛡)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单