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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📲)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🥎)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👥)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🥙)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(💬)。站房由广西交通投资集团投资、国(🚾)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🍯)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤗)支架模板体(⏩)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(📁)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍞)细节，显著(🐀)提(🌿)升施工效率和质量，为站房如期封(🏄)顶提供了坚实保障。 据悉(🦋)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍅)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😵)区(🛫)至珠三角(🅱)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌶)度160km/h。项目建成后，将显(🔞)著缓解区域路(🐔)网运输压力，缩短运输(💉)距离、降低运输成本，对带(🔒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🏚)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🛑)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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