《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(㊙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚅)主体结构顺利封顶，标志着(🌀)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🏄)柳梧铁路全线10座车站中(🎷)设计(⛅)建筑规模最大的站房之一，桂平北(👅)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😓)南(🔦)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😂)员运用BIM技术进(🚦)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🌋)直观掌握预留预埋(🤔)细节，显(⛩)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🛳)长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔞)三角重要的普速铁(🗄)路通道，是一条客(👵)货兼顾的(❓)区域性干线铁路，正(🐩)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛬)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🚎)降低运(🐦)输成本，对(🈵)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🥨)要意义。 　　目(🕰)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍀)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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