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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕔)，比(🔪)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(✏)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(♋)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🔎)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(➕)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🌖)的(🍢)主要来源。 世(🔚)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕜)全球最大的电(🌰)动汽车市场，中国车企生产的电动(🥉)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🐇)这一市场上，墨菲和其他分(🏐)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🎺)度”很强，尤其是在(🗽)美国对中国电动汽(⛷)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🏩)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(👡)上述情况，通用汽车高管表(🏁)示，企(🍸)业对扭转中国市场的销售(☝)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🔥)在(🏻)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(👺)发现它与5年前(🌽)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🍬)市场中。”尽管在中(🏞)国市场份额占比不大，但(🔫)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😷)国车(🍺)企。去年10月，斯(🙁)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔰) “积极管理你的核心业务，这真是一(🥣)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(😸)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(⛩)拉的情况略有(🏝)不同，与传统的底(🧖)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🌫)约1.7万美元的成本(🥏)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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