剧情简介
贵港7月1日(🍓)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🌬)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍑)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌤)的站(🚅)房之一，桂平(🍞)北站站房总(🛺)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🌫)局部地下一层结构。站房由广(🍱)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📃)中，项(🈸)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😝)协调，工区长严控安全(⏪)质量(🔄)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(☕)冲突问题；辅助(🤚)工人直观掌握(💇)预(👊)留预(🤞)埋细节，显著提升施工效率和(📯)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🦇)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📌)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👉)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(⛷)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🗝)造上(🌀)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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