剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🍗)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(💲)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🌵)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🗄)兰蒂斯）应“尽快”退出中(🗼)国市场。他同时警告说，美国三大(🔦)车企需要采取(😪)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🔊)前利润的主要来源。 世界经济论(🅱)坛官(✒)网17日刊(🔪)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(💟)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🙈)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(😻)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(❌)其合资公司在华市(💵)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🔍)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤦)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🅰)况，通用(🥙)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🎖)继续发力。据彭博社报道，通用(👒)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🥁)察中国市场时(🔣)，会发现它与5年前有很大不同。我们(🤢)希望能够以正确的方式参与到(🐻)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎹)球战略伙伴，并(🥏)向后者投资15亿欧元。 (🙏)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(💙)们(➿)有很多艰苦的工作要做(👏)。”墨菲表(🧟)示，虽然底特律汽车制(🍺)造商需要重新思考在中国的经营方(🎸)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(👜)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(😚)发展，使其有“更(🏂)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单