《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚕)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍴)着最后一方混(🍷)凝土(🗽)浇筑完成，柳梧(🥐)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👍)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🍋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍷)地质深钻孔桩、深基(🌴)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⛑)检查，解决多专业接口冲突问题(😏)；辅助工人直观掌握预(📏)留预埋细节，显著提升施工效率(🌯)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌧)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐾)珠三角重要的普速铁路(🈚)通道，是一条(🦃)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👆)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔌)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕧)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔸)构砌体和装饰(🚎)装修阶段。项目团(🐪)队将力争在站房美观性与标准(🕸)化形象打造上(🥜)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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